南京长江大桥铁路引桥加固

本报南京10月22日电南京长江大桥通车三十二年来最大的维修工程——306孔铁路引桥预应力梁加固工程，经过十个月的紧张施工，日前全面竣工，为铁路提速奠定了安全基础。

近年来，铁路实施了重载提速，尤其是京沪线几次提速以后，通过南京长江大桥的客车和货车分别由100公里、60公里提至120公里、80公里，南京长江大桥南北5．2公里的铁路引桥混凝土梁体横向振动日趋明显。为了适应新一轮列车提速的需要和大桥的安全，铁道部决定对大桥基础设备进行技术改造，投资二千万元，由南京长江大桥管理处负责对铁路引桥预应力梁实施加固。

加固工程是在列车不中断运行情况下进行的，并采用了大量的新技术、新工艺。此次加固的预应力梁达306孔，在每孔的混凝土梁上均增设了混凝土联结板，并将联结板内钢筋与预应力梁连为一体，以固定桥梁，减少振动。